Б/В двигуни з авторозборки: як обрати дизельний або бензиновий мотор

Як забезпечити безпечне використання б/в двигунів?

Ось основні критерії для дизельних і бензинових моторів:

• Візуальний огляд: Перевірте на наявність тріщин, вм’ятин чи слідів корозії на блоках циліндрів, головках та інших компонентах. Для дизельних двигунів особливу увагу приділіть турбіні та форсункам, а для бензинових — системі запалювання.
• Компресія та тиск: Використовуйте компресометр, щоб виміряти компресію в циліндрах. Нормальні показники для бензинових двигунів — 10-14 бар, для дизельних — 20-30 бар. Різниця між циліндрами не повинна перевищувати 10%.
• Історія експлуатації: Запитайте у продавця пробіг, умови використання (місто чи траса) та сервісну книжку. Для європейських б/в двигунів перевірте VIN-код, щоб уникнути підробок.
• Діагностика: Підключіть сканер OBD для перевірки помилок. Це особливо важливо для сучасних дизельних двигунів з системами AdBlue чи DPF-фільтрами.

Якщо двигун пройшов ці перевірки, ймовірність безпечного використання зростає в рази.

Якість б/в двигуна значною мірою залежить від умов зберігання. Вживані мотори з Європи часто зберігаються на спеціалізованих складах, де підтримують оптимальний мікроклімат. Ось що варто перевірити:

• Сухе та вентильоване приміщення: Ідеально, якщо двигун зберігався в закритому складі з температурою 15-25°C і вологістю не вище 60%. Це запобігає конденсації та корозії.
• Консервація: Професійні постачальники обробляють двигуни антикорозійними засобами, заповнюють маслом та герметизують отвори. Перевірте, чи був двигун законсервований — це видно по захисній плівці чи спеціальним заглушкам.
• Термін зберігання: Якщо мотор лежав більше року, попросіть підтвердження регулярних перевірок. Довге зберігання без руху не обов’язково шкодить, якщо дотримані умови.

Перевіряйте постачальника — надійні компанії, як ті, що імпортують з ЄС, надають фото чи відео зі складу.

Не всі компоненти вживаного двигуна потребують заміни. Ось рекомендації для дизельних і бензинових моторів, деталі, які варто замінити:

• Фільтри (масляний, паливний, повітряний): Вони зношуються швидко і можуть містити забруднення. Заміна на нові — ключ до безпечного запуску.
• Ремені та ланцюги ГРМ: Навіть якщо вони виглядають добре, ризик обриву високий. Для дизельних двигунів це критичніше через вищі навантаження.
• Свічки запалювання (для бензинових) або свічки розжарювання (для дизельних): Вони впливають на запуск і ефективність.
• Прокладки та сальники: З часом вони висихають і втрачають еластичність, що призводить до витоків.

Деталі, які можна залишити:

• Блок циліндрів та колінвал: Якщо перевірка показала відсутність зносу, ці основні елементи служать довго.
• Поршні та шатуни: За умови нормальної компресії їх заміна не обов’язкова.
• Турбіна (для дизельних): Якщо вона не має люфту та працює тихо, її можна використовувати.

Заміна залежить від стану — завжди консультуйтеся з механіком.

Існує поширена чутка, що якщо авто довго не їздить, запчастини в двигуні не змащуються і починають ржавіти. Це частково правда, але сучасні методи зберігання дозволяють уникнути проблем. Ось пояснення:

• Чому виникає проблема? Без руху масло стікає, і металеві частини (як поршні чи клапани) можуть контактувати з вологою, викликаючи корозію. Це актуально для двигунів, що стояли на відкритому повітрі.
• Способи запобігання:
  • Консервація маслом: Перед зберіганням двигун заповнюють спеціальним консервуючим маслом, яке створює захисну плівку.
  • Герметизація: Закривають всі отвори, щоб уникнути потрапляння вологи та пилу.
  • Регулярний запуск: На складах двигуни періодично прокручують вручну або запускають для змащення.
  • Сухе зберігання: Використання осушувачів повітря на складах мінімізує вологість.

Якщо двигун зберігався правильно, ризик корозії мінімальний. Для клієнтів радимо перевіряти стан внутрішніх частин ендоскопом перед установкою — це розвіє сумніви.